La pièce du puzzle du printemps : problématique complexe de selle et de pied associée à une main engourdie

Dans un monde où la précision et la performance se rencontrent à l'intersection de l'effort humain et de l'innovation technologique, la science du bikefitting occupe une place centrale. Cette histoire, un bikefit du mois de mars entrelacé de découvertes scientifiques et d'éclairages biomécaniques, nous emmène dans un voyage fascinant, des principes fondamentaux d'Isaac Newton aux pratiques avancées de l'ostéopathie et du bikefitting contemporains. Nous vous emmenons dans le bikefit de la personne X, David.

Le départ : le problème de la personne X :

Nous portons notre attention sur un individu qui préfère ne pas être nommé. Dans ce blog, nous l'appellerons David. David a rencontré plusieurs difficultés avant de venir nous voir pour un bikefit : une asymétrie de la dorsiflexion de l'articulation de la cheville, une divergence de la souplesse des ischio-jambiers, ainsi qu'une déviation notable de la mise en charge du bassin et une compensation thoracique (compensation de la région du thorax) sont apparues au cours du bikefit. Ces couches complexes de déséquilibre se manifestaient par une série de symptômes pendant le cyclisme, notamment une gêne sur la selle (principalement une plainte de selle à gauche), une main droite engourdie, en particulier l'annulaire et l'auriculaire, un pied gauche douloureux et une nette préférence de mise en charge d'un côté. Avant d'approfondir ce point, nous souhaitons d'abord explorer les fondements des forces sur le vélo, afin de mieux comprendre ce qui se passait ici, et vous présenter les différentes technologies que nous avons utilisées pendant le bikefit.

Les fondements du mouvement et de la force

L'histoire de la science du mouvement ne peut être racontée sans rendre hommage à Sir Isaac Newton, dont les trois lois du mouvement et de la gravitation constituent la base de notre compréhension actuelle des forces qui agissent sur le cycliste et le vélo. Ces principes séculaires restent pertinents dans la biomécanique complexe du bikefitting, où l'équilibre entre force et mouvement est essentiel pour une performance et un confort optimaux.

Première loi de Newton : un objet au repos reste au repos, et un objet en mouvement reste en mouvement

Lorsque David s'assoit sur son vélo et commence à pédaler, la première loi de Newton, la loi d'inertie, entre en jeu. Cette loi stipule qu'un objet en mouvement continuera de se déplacer en ligne droite à vitesse constante, à moins qu'il ne soit soumis à une force externe. Dans le contexte du bikefitting, cela nous aide à comprendre pourquoi il est essentiel de régler correctement la selle et le guidon de David. Une hauteur de selle et une position de guidon optimales permettent à David de transférer sa puissance efficacement, sans mouvements superflus susceptibles de perturber sa trajectoire. Le bon équilibre et la bonne posture réduisent les forces externes qui pourraient entraver son mouvement, telles que la résistance de l'air ou une tension musculaire inutile.

1re loi de Newton

Deuxième loi de Newton : F=ma (la force est égale à la masse multipliée par l'accélération)

Cette loi joue un rôle crucial dans la manière dont David applique la force sur les pédales. La quantité de force que David exerce sur la pédale, combinée à sa masse et à l'accélération de son vélo, détermine la vitesse à laquelle il peut aller. En bikefitting, nous recherchons la manière la plus efficace d'appliquer cette force. En optimisant par exemple la longueur de manivelle et la position de la cale, nous avons pu faire en sorte que la puissance de David soit convertie aussi directement que possible en mouvement vers l'avant, augmentant ainsi son accélération et sa vitesse sans effort supplémentaire.

Réglage correct de la cale à l'aide d'un dispositif laser

Troisième loi de Newton : à chaque action correspond une réaction égale et opposée

Lorsque David pédale, il exerce une force vers le bas sur les pédales ; les pédales et le vélo renvoient une force égale et opposée, ce qui le propulse vers l'avant. Ce principe est fondamental pour déterminer la posture idéale sur le vélo. Un équilibre et une répartition du poids corrects garantissent que la force de réaction du vélo aide David à avancer plus efficacement. Cela contribue également à minimiser les pertes d'énergie dues au glissement ou à un mouvement inefficace. En pratique, nous utilisons ces principes de la physique pour réaliser un bikefitting qui optimise les performances de David. En tenant compte de sa morphologie, de sa souplesse et de sa force, nous avons pu créer une posture qui respecte les lois naturelles du mouvement et lui permet d'exploiter pleinement son potentiel, tout en augmentant son confort et en réduisant le risque de blessures.

Notre nourriture : la technologie

Grâce à l'analyse EMG, aux capteurs IMU placés sur le bassin, le thorax, les pieds et les jambes, et aux mesures du CoG en collaboration avec l'Université d'Anvers, nous avons la possibilité de plonger en profondeur dans l'état biomécanique de l'individu. Les données EMG ont par exemple révélé, à faible puissance, une activation réduite du gluteus medius droit, tandis que les mesures du CoG et de la pression plantaire ont montré une mise en charge prédominante du côté gauche du vélo. Le gluteus medius sert ici de stabilisateur du bassin et est fondamental pour la stabilité du bassin sur le vélo.

L'électromyographie (EMG) cartographie l'activité électrique des muscles, un outil indispensable dans notre quête de perfection biomécanique. En analysant l'activité de groupes musculaires spécifiques, comme, dans le cas de David, le gluteus medius, les ischio-jambiers, le tibialis anterior (releveur du pied) et les quadriceps, nous avons obtenu un aperçu approfondi de l'efficacité du travail musculaire de David et identifié les asymétries qui influencent la dynamique de pédalage.

Les unités de mesure inertielle (IMU), stratégiquement placées notamment sur les EIPS (épines iliaques postéro-supérieures) et d'autres points cruciaux, fournissent des données en temps réel sur l'orientation, l'accélération et la rotation du corps dans l'espace. Cette technologie offre une vision inédite de la façon dont le bassin se déplace pendant le mouvement de pédalage, ce qui est essentiel pour adapter la position sur le vélo à la biomécanique unique de David.

Capteurs EMG pour l'activation musculaire

Minuscules capteurs de mouvement

La science de la pression : mesure de la pression plantaire et de selle

La mesure baropodométrique de la pression plantaire, exprimée en g/cm2, et la mesure de la pression de selle ont révélé l'interaction entre David et son vélo de route aux points de contact les plus intimes. Ces données, recueillies en conditions dynamiques, ont aidé à optimiser la hauteur, l'angle et la position de la selle, ainsi que le réglage des cales, afin de réduire les points de pression et de maximiser l'efficacité. Nous avons ainsi constaté que son pied gauche était soumis à une pression extrême, tant lors de la phase de poussée que lors de la phase de traction. Le pied n'était ainsi jamais soulagé et était continuellement sollicité par sa chaussure en carbone pendant le cyclisme. Ce qui était frappant, c'est que la pression se manifestait surtout sur l'extérieur du pied et au niveau du gros orteil.

En cartographiant le centre de gravité (CoG) de David, un concept qui découle directement des traités de Newton, nous avons pu cartographier et améliorer la stabilité de David. Ces mesures nous ont aidés à créer une position dans laquelle la force est transférée efficacement. Un équilibre essentiel aussi bien pour les rouleurs que pour les coureurs sur route. Comme prévu, nous avons vu pendant l'analyse que son centre de gravité se situait principalement à gauche du vélo. Notre système de mesure unique a ainsi fourni des données claires avec lesquelles nous avons pu travailler pour stabiliser davantage. Cette stabilité a en outre un impact très important sur le système vestibulaire, l'organe de l'équilibre et l'oreille interne. Mais quel rôle l'oreille interne joue-t-elle dans l'équilibre sur le vélo ?

L'oreille interne : un acteur crucial de l'équilibre et de l'orientation

Un aspect particulier de notre analyse est le rôle du système vestibulaire au sein de l'oreille interne. Cet organe sophistiqué est vital pour le maintien de l'équilibre et de l'orientation. Les perturbations de ce système peuvent avoir des effets subtils mais significatifs sur l'équilibre, ce qui est crucial pour des activités telles que le cyclisme. Dans le cas de David, nous avions affaire à une position inclinée sur la selle avec davantage de forces à gauche de son vélo. Cela entraînait une inefficacité et une compensation au niveau du thorax et également de la tête. La tête de David était, tant en dehors que surtout sur le vélo, en permanence tournée vers la gauche. Finalement, grâce à quelques tests et ajustements de la position sur le vélo et des cales, nous avons trouvé une stabilité et une compensation réduite de la tête.

Dans tout cela, l'ostéopathie a joué un rôle crucial, en considérant non seulement la liberté de mouvement et la force musculaire, mais aussi les liens plus profonds entre le système musculo-squelettique, les organes et même l'influence de l'oreille interne sur l'équilibre et la perception. Corriger les dysfonctionnements au sein de ce système complexe peut conduire à des améliorations de la posture et de la performance sur le vélo. Dans cet article de blog, nous n'aborderons pas les antécédents médicaux spécifiques de David.

L'arrivée : l'art du possible

Finalement, nous avons pu cartographier clairement la problématique de David et l'aider à se débarrasser de ses plaintes. David roule actuellement sans plaintes grâce à la technologie contemporaine et à l'expérience dont nous disposons en interne. Le bikefit de David illustre l'importance cruciale d'une approche intégrée qui allie précision technologique et compréhension approfondie de l'anatomie et de la physiologie humaines. En conjuguant la puissance des outils de diagnostic avancés et des principes ostéopathiques, nous pouvons non seulement optimiser l'expérience cycliste en termes de performance et de confort, mais aussi contribuer au bien-être à long terme du cycliste.

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