La pieza del rompecabezas de la primavera: problemática compleja de sillín y pie combinada con una mano dormida

En un mundo donde la precisión y el rendimiento convergen en la intersección del esfuerzo humano y la innovación tecnológica, la ciencia del bikefitting ocupa un lugar central. Esta historia, un bikefit de marzo entrelazado con descubrimientos científicos y conocimientos biomecánicos, nos lleva en un fascinante viaje desde los principios fundamentales de Isaac Newton hasta las prácticas avanzadas de la osteopatía y el bikefitting contemporáneos. Le llevamos a través del bikefit de la persona X, David.

La partida: el problema de la persona X:

Dirigimos nuestra atención a un individuo que prefiere no ser nombrado. En este blog lo llamaremos David. David experimentó diversas dificultades antes de acudir a nosotros para un bikefit: una asimetría en la dorsiflexión de la articulación del tobillo, una discrepancia en la flexibilidad de los isquiotibiales y una notable desviación en la carga de la pelvis y una compensación torácica (compensación de la región del tórax) salieron a la luz durante el bikefit. Estas complejas capas de desequilibrio se manifestaban en una serie de síntomas durante el ciclismo, entre ellos molestias en el sillín (principalmente una queja de sillín en el lado izquierdo), la mano derecha dormida, en particular el dedo anular y el meñique, un pie izquierdo dolorido y una clara preferencia de carga hacia un lado. Antes de profundizar en esto, nos gustaría primero adentrarnos en los fundamentos de las fuerzas sobre la bicicleta, para comprender mejor lo que estaba ocurriendo aquí, y presentarle las diversas tecnologías que utilizamos durante el bikefit.

Los fundamentos del movimiento y la fuerza

La historia de la ciencia del movimiento no puede contarse sin rendir homenaje a Sir Isaac Newton, cuyas tres leyes del movimiento y de la gravedad constituyen la base de cómo entendemos hoy las fuerzas que actúan sobre el ciclista y la bicicleta. Estos principios centenarios siguen siendo relevantes en la compleja biomecánica del bikefitting, donde el equilibrio entre fuerza y movimiento es esencial para un rendimiento y un confort óptimos.

Primera ley de Newton: un objeto en reposo permanece en reposo, y un objeto en movimiento permanece en movimiento

Cuando David se sienta en su bicicleta y comienza a pedalear, entra en juego la primera ley de Newton, la ley de la inercia. Esta ley establece que un objeto en movimiento seguirá moviéndose en línea recta a velocidad constante, a menos que sea afectado por una fuerza externa. En el contexto del bikefitting, esto nos ayuda a comprender por qué es esencial ajustar correctamente el sillín y el manillar de David. Una altura de sillín y una posición de manillar óptimas garantizan que David pueda transferir su potencia de forma eficiente, sin movimientos innecesarios que puedan alterar su trayectoria. El equilibrio y la postura adecuados reducen las fuerzas externas que podrían obstaculizar su movimiento, como la resistencia del aire o una tensión muscular innecesaria.

1.ª ley de Newton

Segunda ley de Newton: F=ma (la fuerza es igual a la masa por la aceleración)

Esta ley desempeña un papel crucial en la forma en que David aplica fuerza sobre los pedales. La cantidad de fuerza que David ejerce sobre el pedal, combinada con su masa y la aceleración de su bicicleta, determina la velocidad a la que puede ir. En el bikefitting analizamos la manera más eficiente de aplicar esta fuerza. Al optimizar, por ejemplo, la longitud de la biela y la posición de la cala, pudimos lograr que la potencia de David se convierta de la forma más directa posible en movimiento hacia adelante, aumentando así su aceleración y su velocidad sin esfuerzo adicional.

Ajuste correcto de la cala con un dispositivo láser

Tercera ley de Newton: para cada acción hay una reacción igual y opuesta

Cuando David pedalea, ejerce fuerza hacia abajo sobre los pedales; los pedales y la bicicleta devuelven una fuerza igual y opuesta, lo que lo impulsa hacia adelante. Este principio es fundamental para determinar la postura ideal sobre la bicicleta. Un equilibrio y una distribución del peso correctos garantizan que la fuerza de reacción de la bicicleta ayude a David a avanzar de forma más eficiente. También ayuda a minimizar la pérdida de energía por deslizamiento o por un movimiento ineficiente. En la práctica, utilizamos estos principios de la física para realizar un bikefitting que optimiza el rendimiento de David. Teniendo en cuenta su constitución física, su flexibilidad y su fuerza, pudimos crear una postura que respeta las leyes naturales del movimiento y le permite aprovechar plenamente su potencial, al mismo tiempo que aumentamos su confort y reducimos el riesgo de lesiones.

Nuestro alimento: la tecnología

Mediante el uso del análisis EMG, sensores IMU en la pelvis, el tórax, los pies y las piernas, y mediciones de CoG en colaboración con la Universidad de Amberes, tenemos la posibilidad de adentrarnos profundamente en el estado biomecánico del individuo. Los datos EMG revelaron, por ejemplo, a bajos vatajes, una activación reducida en el gluteus medius derecho, mientras que las mediciones de CoG y de presión plantar mostraron una carga predominante en el lado izquierdo de la bicicleta. El gluteus medius actúa aquí como estabilizador de la pelvis y es fundamental para la estabilidad de la pelvis sobre la bicicleta.

La electromiografía (EMG) cartografía la actividad eléctrica de los músculos, una herramienta indispensable en nuestra búsqueda de la perfección biomecánica. Al analizar la actividad de grupos musculares específicos, como, en el caso de David, el gluteus medius, los isquiotibiales, el tibialis anterior (elevador del pie) y los cuádriceps, obtuvimos una comprensión profunda de la eficiencia del trabajo muscular de David e identificamos asimetrías que influyen en la dinámica del pedaleo.

Las unidades de medición inercial (IMU), colocadas estratégicamente en, entre otros puntos, las EIPS (espinas ilíacas posterosuperiores) y otros puntos cruciales, proporcionan datos en tiempo real sobre la orientación, la aceleración y la rotación del cuerpo en el espacio. Esta tecnología ofrece una visión sin precedentes de cómo se mueve la pelvis durante el movimiento de pedaleo, lo cual es esencial para adaptar la posición sobre la bicicleta a la biomecánica única de David.

Sensores EMG para la activación muscular

Diminutos sensores de movimiento

La ciencia de la presión: medición de la presión plantar y de sillín

La medición baropodométrica de la presión plantar, expresada en g/cm2, y la medición de la presión de sillín revelaron la interacción entre David y su bicicleta de carretera en los puntos de contacto más íntimos. Estos datos, recogidos en condiciones dinámicas, ayudaron a optimizar la altura, el ángulo y la posición del sillín, así como el ajuste de las calas, con el fin de reducir los puntos de presión y maximizar la eficiencia. Así, observamos que su pie izquierdo estaba sometido a una presión extrema, tanto durante la fase de empuje como durante la de tracción. De este modo, el pie nunca se aliviaba y estaba continuamente cargado por su zapatilla de carbono durante el ciclismo. Lo llamativo era que la presión se manifestaba sobre todo en la parte exterior del pie y a la altura del dedo gordo.

Al cartografiar el centro de gravedad (CoG) de David, un concepto que proviene directamente de los tratados de Newton, pudimos cartografiar y mejorar la estabilidad de David. Estas mediciones nos ayudaron a crear una posición en la que la fuerza se transfiere de forma eficiente. Un equilibrio que es esencial tanto para los contrarrelojistas como para los corredores de ruta. Como era de esperar, durante el análisis vimos que su centro de gravedad se situaba principalmente a la izquierda de la bicicleta. Nuestro sistema de medición único aportó así datos claros con los que pudimos trabajar para estabilizar aún más. Además, esta estabilidad tiene un impacto muy importante en el sistema vestibular, el órgano del equilibrio y el oído interno. Pero ¿qué papel desempeña el oído interno en el equilibrio sobre la bicicleta?

El oído interno: un actor crucial en el equilibrio y la orientación

Un aspecto particular de nuestro análisis es el papel del sistema vestibular dentro del oído interno. Este órgano sofisticado es de vital importancia para mantener el equilibrio y la orientación. Las alteraciones de este sistema pueden tener efectos sutiles pero significativos sobre el equilibrio, lo cual es crucial para actividades como el ciclismo. En el caso de David, nos enfrentamos a una posición inclinada sobre el sillín con más fuerzas a la izquierda de su bicicleta. Esto provocaba ineficiencia y compensación a la altura del tórax y también de la cabeza. La cabeza de David estaba, tanto fuera como sobre todo sobre la bicicleta, permanentemente rotada hacia la izquierda. Finalmente, mediante algunas pruebas y ajustes de la posición sobre la bicicleta y de las calas, encontramos estabilidad y una compensación reducida de la cabeza.

En todo esto, la osteopatía desempeñó un papel crucial, al considerar no solo la libertad de movimiento y la fuerza muscular, sino también las conexiones más profundas entre el sistema musculoesquelético, los órganos e incluso la influencia del oído interno en el equilibrio y la percepción. Corregir las disfunciones dentro de este complejo sistema puede conducir a mejoras en la postura y el rendimiento sobre la bicicleta. En esta entrada del blog no entraremos en los antecedentes médicos específicos de David.

La llegada: el arte de lo posible

Finalmente, pudimos cartografiar claramente la problemática de David y ayudarle a librarse de sus molestias. David rueda actualmente sin molestias gracias a la tecnología contemporánea y a la experiencia de las que disponemos internamente. El bikefit de David ilustra la importancia crucial de un enfoque integrado que combina la precisión tecnológica con una comprensión profunda de la anatomía y la fisiología humanas. Al aunar la potencia de las herramientas de diagnóstico avanzadas y los principios osteopáticos, podemos no solo optimizar la experiencia ciclista en términos de rendimiento y confort, sino también contribuir al bienestar a largo plazo del ciclista.

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